Technický unikát a svědek padesátých let
Branický most, který je nejjižnějším železničním přemostěním Vltavy v hlavním městě, představuje významný prvek pražské dopravy. Tato mohutná betonová konstrukce tvoří klíčovou část takzvané Branické spojky, jež propojuje stanice Praha-Radotín a Praha-Vršovice. Přestože byl most původně navržen jako dvojkolejný, po dlouhá léta sloužil pouze jedné koleji, po které projíždějí převážně nákladní soupravy. Stavba vyniká svou délkou přes devět set metrů a patnácti oblouky, které se klenou nejen přes řeku, ale i přes přilehlá údolí a komunikace na obou březích Vltavy.
Osudy lidí vtisknuté do betonu
Široké veřejnosti je tato technická památka známá především pod lidovým názvem Most inteligence. Pojmenování odkazuje na padesátá léta minulého století, kdy na jeho stavbě museli v rámci tehdejších politických změn nuceně pracovat příslušníci inteligence, jako byli právníci, lékaři nebo vědci. Kromě železniční dopravy plní most také funkci pro pěší, kterým nabízí netradiční výhledy na vltavské údolí a protilehlé barrandovské skály. Spojuje pražské čtvrti Braník a Malou Chuchli a představuje zajímavý cíl pro procházky mimo nejrušnější turistické zóny v centru města.
