Historický milník dopravy na českém území
Pražsko-lánská koněspřežní dráha představuje fascinující kapitolu v dějinách techniky, neboť se stala v pořadí druhou úzkorozchodnou železnicí svého druhu na evropském kontinentu. Její výstavba započala s vizí propojit Prahu s Plzní a vytvořit tak moderní dopravní spojení napříč středními a západními Čechami. Přestože byl tento velkorysý plán nakonec zredukován, trať dosáhla úctyhodné délky 62 kilometrů a své konečné stanice se dočkala v lesnaté lokalitě u Brejle. V počátcích své existence sloužila dráha zejména k efektivnímu odvozu vytěženého dřeva z bohatých křivoklátských revírů směrem do rychle se rozvíjející metropole.
Od lesního hospodářství k uhelnému průmyslu
V pozdějších letech se význam železnice ještě zvýšil v souvislosti s rozmachem těžby v kladenském revíru. Dráha se proměnila v klíčovou zásobovací linii, po které se do Prahy začalo ve velkém dopravovat kladenské černé uhlí. Tato změna účelu potvrdila strategický význam trasy pro tehdejší hospodářství a průmyslový rozvoj celého regionu. Dnes tato technická zajímavost, nacházející se v okrese Kladno v okolí obce Lány, připomíná éru, kdy koňská síla stála u zrodu moderní dopravní sítě. Pro návštěvníky turistické oblasti Kladensko – Slánsko nabízí dráha zajímavý vhled do historie dopravy v malebném prostředí středočeské krajiny.
