Svědek ambiciózní železniční výstavby
V druhé polovině devatenáctého století se začala psát historie nového železničního spojení, které mělo přímou cestou propojit Brno s Vídní. Vzhledem k tomu, že trasa vedla značně členitým a kopcovitým terénem jižní Moravy, museli projektanti do plánů zahrnout řadu technicky náročných prvků, včetně několika tunelů a mostů. Zajímavostí této trati bylo, že zatímco většina tehdejších staveb vznikala jako dvojkolejná, v případě vůbec největšího mostního objektu celého úseku byla zvolena odlišná koncepce. Právě u řeky Jihlavy tak vyrostla stavba, která se svou konstrukcí vymykal standardům okolních viaduktů na stejné trase.
Technická památka v údolí řeky Jihlavy
Pozůstatky tohoto technického díla, dnes označované jako torzo železničního viaduktu, se nacházejí v krajině mezi Dolními Kounicemi a Ivančicemi. Přestože se z původní mohutné konstrukce do dnešních dnů dochovaly pouze části, stále připomínají rozmach železniční dopravy v období habsburské monarchie. Lokalita v okrese Brno-venkov nabízí pohled na inženýrský um minulých generací citlivě zasazený do přírodního rámce říčního údolí. Místo představuje zajímavý cíl pro turisty, kteří se zajímají o industriální historii a hledají klidnější památky v turistické oblasti Brna a jeho okolí.
